地理阐析题专题

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  1.我国高速公路发展快的原因：   公路运输机动灵活、周转速度快、装卸方便、对自然条件适应性强；我国各地经济的快速发展，对公路运输的需求增加；国民经济的发展，地方财政的宽裕，高速公路以较快的速度发展，高速通畅的道路为公路运输带来活力。   2.公路布局原则：   国道：以直达运输为主，适当照顾沿线重要经济点；尽量缩短线路长度，节约运营时间。   省道等地方性公路：满足经济发展需求和居民生活需要。   3.公路大桥的区位因素：   典型地区：长江大桥；杭州湾大桥；渤海湾大桥等。   区位因素：合理布局公路网；减轻铁路运输压力；加强一体化；缓解过江（海）的运输压力；有利于两地人员、经济、贸易物资的交流；有利于缩短两地交通路线的长度，节约运输时间；有利于促进经济的发展；有利于加强基础设施的建设，优化投资环境；有利于促进旅游业的发展。   4.沪宁高速公路扩建   问题和困难：江苏省人多地少，占用大量良田，拆迁量大，易引发大量社会矛盾；河流众多，修桥量大。沿线地区噪音污染，影响村民出行。   有利条件：地形平坦，工程量小；经济发达，建设资金充裕；沿线人口众多，城镇密集，经济效益高。   意义：进一步改善区际通达度，接应上海大都市的辐射，呼应浦东开发，进一步对外开放，加快长三角城市带的形成，促进区域经济联系与经济合作。   （三）港口的建设（上海、纽约等）   荷兰的鹿特丹的区位因素：   地理位置：位于欧洲西部的中部，位置优越。   自然区位：位于莱茵河口，河海联运便利；港阔水深，不淤不冻；地形平坦，有利于港口建设。   社会经济因素：经济腹地广阔；位于第二条欧亚大陆桥的终点，连接中欧、中亚、东亚等地；以鹿特丹为依托。   如果分析上海港的区位因素，还需要说明不利因素：   三角洲地形坡度缓，水流慢，泥沙容易淤积，影响通航。（目前泥沙淤积减少的原因是什么？）   （四）北京首都国际机场   区位因素：①地形有适当的坡度，以保证排水。②地面平坦开阔，以利于跑道建设及飞机起降。③良好的地质条件，以保证地基稳定。④与城市有一定的距离，并有快速交通干道相连接。⑤跑道沿盛行风的方向修建，以利于飞机逆风起飞和降落。⑥云、雾和暴雨出现频率较少的地区等。⑦经济发达，人流物流量大。   （五）城市交通   1.特点   2.布局原则：满足人们出行的需要；节约用地；合理利用地形和水文；保护环境等   3.城市内部交通运输方式：公路；高速公路；地铁；水运；轻轨铁路   4.保持城市交通畅通的措施：合理规划城市道路；拓展城市道路；建设立交桥；将过境干道与城市道路分离；控制货车进入市区；鼓励市民乘公共交通；限制私家车发展等。   （六）三峡工程   1.意义：防洪（提高荆江河段防洪标准；缓解洪水对武汉市的威胁；减轻洞庭湖淤积；大幅度减少分蓄洪造成的损失）；发电（缓解华中、华东地区能源紧张状况；变输煤为输电，减轻铁路运输的压力；水电代替火电，环境效益十分显著）；航运（水位提高，险滩消失；节约运输时间和运输成本）；供水和灌溉、南水北调、水产养殖、旅游。   2.社会经济效益：有利于将资源优势转化为经济优势；有利于带动相关产业的发展，调整产业结构；有利于扩大就业；有利于加强基础设施的建设；有利于提高长江上游的通航能力；有利于该地区脱贫致富，促进经济发展；有利于西部大开发的实施。   3.环境效益：   有利于中下游──防洪；防治血吸虫病；减轻洞庭湖淤积；增加枯水期流量，改善水质；调节局部气候，减轻环境污染及酸酸雨危害。   对库区不利──淹没土地、耕地；加剧水土流失和环境污染；诱发地质灾害（地震、滑坡）；加重泥沙淤积；影响物种生存；增加蚊虫孳生。   4.对长江三角洲影响：   不利影响：长江三角洲长速减慢；长江口海岸侵蚀，海水倒灌；长江河口生态环境改变，影响水生生物的生长；影响南水北调东线工程调水。   有利影响：河口淤泥减少，提高了河口的通航能力；有利于改善长江水质（泥沙减少，枯水期）。   （七）南水北调工程

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