月薪多少可以买车 收入和买车有固定关系吗

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　　据统计，目前我国私人汽车的保有量已经突破1000万辆。有人说，不久的将来，买车将不再需要理由。而不买，则需要给出令人信服的“说法”。不过眼下，买与不买，还是困扰许多人的问题。

　　“是该有一辆属于自己的车了”，我们通常在某个时刻暗自发誓，但回头又陷入徘徊不定的郁闷。

　　●有车一族忧喜录

　　◎忧——养车之痛

　　月薪6000元的罗先生还没有买房，但他已经买了一辆私家车。作为某会展策划公司的副总经理，他和妻子住在市郊。在一番思考之后，他于2003年买了一辆切诺基。在享受私车便捷的同时，他感到了压力。养路费、停车费、维修保养、油、税、保险……这些倒是事先就估计到的，买车时就考虑到了。但实际上有许多你并没有估算到的花费。比如说刮碰，你想不到但又无法避免。上次追尾给人家修车，没什么大事，但神经却绷了好长时间放松不下。另外，有了车就想出去玩，可跟朋友出去一次就花费不菲。

　　有这样一则民间段子，说的是停车难：“开着车子，兜着圈子，找着位子，嘀嘀叭叭；碰了钉子，费了轮子，没了乐子，嘀嘀叭叭……”

　　◎喜——有车之乐

　　现阶段买私车的，大多为白领、老板以及富裕私企主。他们买车，理由大多是爱车、省时、方便，但最突出的动机还是“身份”。问一声“你开什么车”就能估算出对方的身价了。通常的心态是，工薪阶层在车价为年收入的1.5至2.5倍时，就会考虑买车，而当一个人钱多得可以随心所欲买车时，通常会选择与自己的身价相匹配的车。坐骑暗示着主人的财富值，私家车是现时中国人的新财富参数。

　　身为策展人的小罗就是以“体面”为由买车。“没买车的时候，每次看着人家开着私家车驶过来，自己却从出租车或公交车上下来，我就很狼狈。现在，自在多了。”

　　●买不买车是种态度

　　◎有钱也不买车

　　在装修公司任设计师的刘先生拥有两套住宅，他认为买房是必需的支出，不增值也保值，而汽车是个迅速贬值的东西，养车搭上好大一笔费用不说，还净给自己找麻烦。

　　有的人则担心城市的路况。行人不太遵守交通规则，司机开车生猛，担心有了车老出事故。有的人则觉得自己驾车太累。一位姓谭的银行职员说：现在塞车是常事，即使有了私家车，也不可能开得顺心，停车场、汽车保养、维修等等，哪样不操心？为什么要让自己活得那么累。每天来回打的，不用花十几万元的买车钱，不用交各种养车费用，不用担心罚款。

　　◎买车还要再看看

　　有人等着车降价。他们对选中的车型都有一个心理价位。尽管许多汽车公司说再无下降可能，持币者却认为还有空间。

　　小钟和他的一帮朋友准备在2006年才买车。他说，到时候进口车的价格可能与国产车相差不大，“平时上班并不远，买辆车可能就周末出去玩的时候感觉很方便。但眼下买车，首先要付购置税，还有养路费、停车费、车船使用税等，总计超过车价的15％，但车的使用效率极低，太不划算。”

　　◎车是动态投资

　　买车后，面对高涨的房价，会展策划人小罗并不后悔。他认为，买房是一种静态的保值型投资，这种不动产提供的封闭空间，客观上将生活固定在一种保守的模式上；而买车是一种积极的动态投资。买车的确会贬值，但在社交的意义和精神需求上，它能自由地将人带往很远的地方和更大的圈子，使人与城市产生更活跃的交流。车还给了人一个移动的私密空间，车里面的一切都属于你自己。

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