关于学习青岛港经验报道的情况汇报

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　　省交通厅：

　　根据省交通厅要求，**局迅速向局属各单位转发了学习青岛港经验报道的通知，要求全系统组织收听收看青岛港经验报道。在局机关，集中全体干部职工学习了《基业长青之源 记青岛港科学(教学案例，试卷，课件，教案)和谐发展》等评论文章。并两个方面深入开展了学习活动：一是学习经验，组织中层以上管理人员，通过阅读报刊、收看网络电视等方式，认真学习青岛港的成功经验，并召开座谈会，相互交流学习心得。二是学习人物，通过学习，用“振超精神”、“振超效率”来激励和鼓舞广大干部职工，并结合我局去年“感动高速路”十佳人物评选活动的开展，号召全体干部职工向许振超同志学习。

　　结合全省交通行业精神文明建设工作会议的精神，大家加强学习和讨论，总结出青岛港成功的四点经验：

　　一、以科学(教学案例，试卷，课件，教案)发展观为指导，坚持走科技兴企之路

　　以科学(教学案例，试卷，课件，教案)发展观为指导，走科技兴企之路，由劳动密集型向技术密集型转变，是青岛港成功的关键。

　　在码头通过能力严重不足的情况下，青岛港并没有盲目的搞规模扩建，走粗放型经营之路，而是以科学(教学案例，试卷，课件，教案)发展观为指导，坚持走科技兴企之路，通过鼓励职工自主研制生产设备，改进生产流程，编制电脑软件，推进港口生产的自动化和信息化。同时鼓励职工练绝活，提高工作质量和工作效率等办法，让1个码头干出了4个码头的活儿，让一亿吨的港口吞吐量创造出了两亿吨的效益。

　　交通行业的和谐、快速发展对地方乃至全国经济的发展都有着巨大的推动作用。因此在高速公路建设和管理中，我们要准确把握时代经济发展的方向，就必须紧抓全国交通行业发展的规划，坚持科学(教学案例，试卷，课件，教案)发展观，树立实事求是的理念，以科技发展为动力，努力提高交通行业建设和管理效率，给高速公路的发展注入活力，实现交通行业的又好又快发展。

　　二、通过循环经济降低经营成本

　　通过循环经济降低经营成本是青岛港成功的基础。

　　循环和合理利用资源，是发展节约、环保型企业的关键，也是企业走可持续发展道路的重要措施和手段，符合现代企业发展的要求。

　　作为一个能源消耗大户，青岛港在港口吞吐量和经济效益大幅度上升的情况下，综合能源单耗却同比下降了21.1%，电耗连续四年实现负增长，他们建立的资源循环利用制度，和“走资源节约型、环境友好型、质量效益型道路”的发展思路确实值得我们去探索和学习。

　　交通行业是耗能大户，从高速公路建设到养护投入等各个环节，对材料、设备、能源和资金使用数量和质量要求较高。如何在建设和管理的过程中提高综合利用率，进行节能建设和循环利用都将是我们今后研究的重点之一。

　　三、以高的标准，严的要求，提高服务效率

　　以“高的标准、严的要求、一流的管理”，打造“一流的服务效率”是青岛港成功的前提。

　　在集装箱业务中，青岛港提出了十小时保班的承诺，无论多大的船只，十小时之内都保证完成作业离岗。青岛港把严格的时间观念灌入到每个集装箱工人的思想意识中，将作业流程推入到了秒钟时代，连续刷新集装箱单船装卸作业效率的世界记录。

　　在签证办理上，青岛港还推出了“零时间签证”服务，从第一箱货起吊就开始同步办理签证，到最后一箱货落下时，船方便可立即拿到签证，“零时间签证”服务的推行，进一步提高了集装箱业务效率。服务效率的提高为青岛港赢得了更好的口碑、更多的顾客，也带来了更大的效益。

　　高速公路作为服务行业，“安全、畅通、高效、和谐”是我们服务的宗旨。为公众提供便捷、安全、周到的服务更是我们行业发展的根本。青岛港的这一理念，对我们提高服务质量，高起点、高标准的服务管理有着十分重要的借鉴作用。

　　四、构建和谐人际关系，凝聚企业人心，以人心促效益

　　构建和谐人际关系，凝聚企业人心，以人心促效益，是青岛港成功的根本。

　　发展离不开创新、离不开广大干部职工的共同努力，简言之就是发展离不开技术、离不开人，而人是一切工作的主体，具有创造性和主动性，所以抓好人的管理，充分调动广大干部职工的积极性、主动性和创造性，是企业发展的前提。

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