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雨天的行车安全

[10-05 23:41:36]   来源:http://www.5ijcw.com  驾驶技巧   阅读:8445

概要:雨季里潮湿的空气可以滋生大量细菌,后者可以严重危害驾乘者的身体健康,所以雨季里大范围消毒除菌就显得非常重要了。可以在车内放点空气清新剂,或者定时打开车门和天窗通通风。如果想来点彻底的行动的话,最好用专用的内饰清洗剂对操控台、车门等部位进行清洗消毒。同时为了在雨天可以更安全地行车,要对前后左右车窗进行频繁地清洁工作,在雨天,雨水会使干净的车窗蒙上一层泥浆,这给行车带来极大的安全隐患,为了减少发生事故的几率,经常刷刷车窗也是很必要的,再说了,谁不希望自己的爱车看上去干净惹人爱呢。夏日里阳光灿烂,谁都希望天气晴朗心情舒畅,但假如碰到个阴雨连绵的日子也不必闹心,虽然雨天行车的安全性要差一些,但只要驾驶
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  雨季里潮湿的空气可以滋生大量细菌,后者可以严重危害驾乘者的身体健康,所以雨季里大范围消毒除菌就显得非常重要了。可以在车内放点空气清新剂,或者定时打开车门和天窗通通风。如果想来点彻底的行动的话,最好用专用的内饰清洗剂对操控台、车门等部位进行清洗消毒。

  同时为了在雨天可以更安全地行车,要对前后左右车窗进行频繁地清洁工作,在雨天,雨水会使干净的车窗蒙上一层泥浆,这给行车带来极大的安全隐患,为了减少发生事故的几率,经常刷刷车窗也是很必要的,再说了,谁不希望自己的爱车看上去干净惹人爱呢。

  夏日里阳光灿烂,谁都希望天气晴朗心情舒畅,但假如碰到个阴雨连绵的日子也不必闹心,虽然雨天行车的安全性要差一些,但只要驾驶者都履行交通法规,遵章驾驶,那么雨季到来时也没有太大的麻烦,惟一的小插曲恐怕就是要经常刷车了。

  雨天行车注意事项

  1.正确面对涉水区域

  雨天道路容易积水,一般在城市中不会有太深的积水。但假如你这时正孤身一人驾驶汽车前往另一座城市,途中遇到了这样事情该怎么办?

  首先一点切忌心慌。无论如何遇事都要冷静,这样才能在关键时刻化险为夷。仔细观察你要驾车趟过的积水,如果是一条小河,那么要记住,在山洪来临之前快点做决定,是过去还是掉头返回。如果只是因为雨水密集而形成的一汪积水,那就没什么可害怕的,水面开阔且有较均匀的碎浪花处,一般都是底为碎石的浅水层,是通过的理想处。

  2.如何涉水

  曾经看过一个小伙子驾驶奥迪在企图冲过积水区时的表现,只见他加大油门,奥迪车猛地冲进积水区,但很遗憾,没几秒,车就不动了,后来他不得不找人把车拽出来。旁边的人说,这个小伙子一看就是个新手,根本不知道该如何度过积水区。

  老司机都知道,驾车行驶在积水区时应用低速挡,并尽可能地不停车、不换挡,尽量利用惯性驶出局部深水区。如果引擎在水中熄火,不能用推车和打马达等方法强行启动,应迅速想办法将车从水中拉出来,卸下火花塞,发动引擎将引擎中的水排出。如果水深超过车轮高度一半时,或水深淹没排气消音器出口时,这时候你惟一能做的事情就是绕道了,因为你的车根本就过不去了。

  3.正确的行车间距

  一般来说,你的车与前车保持的距离应该是你的车速度的千分之一,也就是说如果你的车开到了100公里/小时,那么你与前车的正确艰巨就是100米,而如果在雨天的话,这个距离还要延长一半,否则行车间距不足,一旦前车紧急刹车,那你只能亲吻前车的屁股了。

  4.土路行驶要走路中间

  由于雨水浸湿路基,路边容易塌方,引起翻车事故,所以当行驶到土路上时,特别要避让开两边,坚决走中间,除非对面来车,否则就是不让道儿。

  5.转向时要把稳方向盘

  雨天由于路面太滑,所以车在路上的摩擦力明显减小,在这种情况下要想转弯的话,必须放慢速度轻转方向盘,否则会因为路滑出现翻车事故。

  6.注意行车过程中的车窗

  在雨天的高速公路上,切忌不要跟在大货车后面,它溅起的水花会把你的前车窗打得一片模糊,让你在短暂时间内啥也看不到,这是非常危险的事情。同时还要注意的是车内窗户起雾,由于车内外的温差过大,车窗上的雾气会随时弥漫,这就要求你必须在最短时间内打开车窗或者空调,让空气跑起来,达到消除雾气的效果。

  7.雨天行车一定要开大灯

  很多驾驶者对我说,不愿意在雨天开大灯,认为没那个必要。其实,雨天开大灯,不是让你看清别人,而是要让别人看清你。要充分利用强光的作用才能增强驾车的安全性。打开大灯的同时还要打开雾灯,要消除雨天雾气蒙蒙的危害。最好还要把尾灯打开,红色在雨天是非常刺眼的,这可以让你车后的驾驶员提早看到你的位置避免追尾事故。

  雨天的驾驶技巧

  雨中要提前制动

  其实每个人都知道在雨天制动要提前,但到底要提前多少呢?大体上,在雨天制动要将制动距离延长3倍。下雨路滑,紧急制动易造成轮胎抱死,制动的信心显然会较晴天低得多,这就是延长制动距离的主要原因。

  降低胎压,制动更不好

  有人每逢雨季,就将胎压降低一些,使轮胎和地面间的摩擦面积增大,进而增大附着力。这个看似有效的方法不仅不正确,甚至适得其反!仔细想想,每个轮胎所承受的车重一定,接地面积的增加,会降低每单位面积轮胎对地面的压力。如此一来排除轮胎与地面形成水膜的力量会减弱,而这层有润滑作用的水膜,会使轮胎更容易打滑。

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